軸承工作過程中，保持架的運動是最不穩定的。因此，必須具有一定引導，以確保保持架的運轉平穩，降低保持架交變應力的作用和各種不平衡力的影響。深溝球軸承保持架有帶引導擋邊的浪形保持架、 “S”形保持架 、浪形保持架、冠形保持架、帶爪浪形保持架 、單向游隙浪形保持架和雙K值浪形保持架 。

前5種結構為傳統結構類型保持架。單向游隙浪形保持架和雙K 值浪形保持架是為降低噪聲而發展或探索出的新型結構，其結構特點為：帶儲油槽，可以提高保持架的潤滑能力，有利于提高軸承的轉速。國外向心球軸承保持架球兜孔采用正圓形或橢圓形，旋轉靈活性好，游隙變化范圍為13～ 25μm ，保持架兜孔結構趨向于加寬，（寬度比為球徑的0.45～ 0.48 ），強度高、包球及剛性好，球兜孔 R的光亮帶圓滑、飽滿，平臺間相互平行差小，采用帶儲油槽和錐形過盈鉚釘，定位精度高，適于高效率自動裝配，鉚合后，旋轉靈活性好，噪聲低。

國外深溝球軸承浪形保持架多為專業化、自動化生產，根據保持架的大小有2種主要生產方式；微型帶、無爪保持架采用卷料在高速單工位壓力機的復合級進模上完成，成型工藝為在卷料上精密步進5～7個工位，依次逐步完成下料、裁環、成型、整形、切邊等工序。中小型保持架采用卷料在高速多工位壓力機上沖壓浪形保持架，先直接沖下環料，然后靠兩邊機械臂夾住步進送入各個工位，依次完成成型、沖鉚釘孔、整形等工序。兩種方式的特點都是模具復雜、制造精度高、壽命長、安全可靠、生產效率高，適合少品種、大批量生產。

國內浪形保持架過去多采用單臺沖床單工序生產，模具簡單效率低，生產成本高。目前行業內通過引進國外先進設備和對國外設備和模具的不斷地消化吸收、創新改進，已大幅降低了模具和設備的使用成本，浙江、山東、江蘇等地的保持架專業生產廠家已經通過不斷提高自動化水平，制造水平已經接近世界水平。

肯達軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。目前我們的產品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。我們有自己的研發中心，致力于研究軸承生產和檢測的新技術，從而進一步提高軸承的質量。 秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數據資料來源于網絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯系我們 刪除。 ）