前段時間看到些許有關電機軸承潤滑相關問題，在這當中有很多常見的實例。為易于幫到各位掌握對應的專業知識和經驗，共享在這當中的一個。考慮到尊重個人隱私的原故，文中適度地模糊些許詳細信息，但并不影響總體判斷推理的疏理。

案例：某東北地區廠家1月上中旬對1臺200千瓦電動機進行檢修并補給潤滑脂。電動機采用的是雙深溝球軸承架構。滾動軸承原先采用的潤滑脂為某大品牌2號脂，當時添加潤滑脂15克左右。補給潤滑之后，電機軸承振動逐漸上升，還有就是電機軸承溫度逐漸上升。經過接近2個小時，電機軸承的溫度和振動依舊保持上漲趨勢。在這當中電機軸承溫度有25攝氏度左右上升至39攝氏度左右。持續月3.0小時之后電機軸承溫度逐漸下降，電機軸承振動明顯下降。電動機狀態逐漸恢復。查看歷史故障記錄發現過去也產生過相似問題。

案例分析：整個事故與當時潤滑補給有關，所以檢查的關鍵在于補給潤滑的環節。

首先，事故問題敘述中，沒有談及潤滑脂牌號、廠家等更換的情況。在油脂更換的流程中，倘若產生油脂混和有可能導致潤滑脂之間的相互反應，所以嚴重的影響潤滑性能。還有就是這類情況是在不做處理的情況下不是可逆過程。而問題持續幾個小時候自動消失，所以可以很大程度上排除混油的相關問題。第二、油脂添加量：這臺電動機采用的滾動軸承是現場添脂量為15克。未超過補給潤滑脂量。所以排除添脂過多的考慮。 第三、油脂添加方法：當時檢查油脂添加方法正常。按照電機軸承振動、溫度自動恢復的問題，也能夠排除有污染等相關問題。當時的操作順序是，取來油脂，注脂設備注入，完成添脂。整個流程看起來好像科學合理。

可是電動機補給潤滑的時間是1月上中旬，電動機所在地為中國北方。由此推測潤滑脂添脂的事先，并沒有做同溫處理。經確認，添加潤滑脂事先并沒有同溫處理，直接補給潤滑。還有就是，這類添加方法長期采用。建議以后補給潤滑事先做適度的同溫處理。上面所說的同溫處理指的是電機軸承補給潤滑之前，一定要減少新油脂與老油脂的溫度差。常見的做法是將馬上需要補充潤滑的油脂靜置在室內一段時間，再添加。此刻由于，潤滑脂的稠度隨著溫度的上升而下降，隨著溫度的下降而上升。電機軸承內部潤滑脂與電機軸承溫度相同。而靜置在環境中的潤滑脂與環境溫度相同

東北地區冬天環境溫度往往較低，所以油脂稠度較高。將冷的潤滑脂添加入熱的潤滑脂之后，兩者稠度不同，所以在滾動軸承運行的過程中會產生油脂攪拌，還有冷油脂相對結塊無法融入的問題。由此帶來的就是滾動軸承溫度上升，振動增加。可是隨著運行時間加長，潤滑脂同溫完成，若此時軸承滾道與滾動體表面尚未出現損傷，則故障現象自行消除。

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