為了能夠使電機軸承獲得低摩擦扭矩、高剛性和較好的回轉精度，可以選擇使用小外徑的鋼球和中空軸，這樣既保障了輕量化又增加了配線的空間。而薄壁軸承不但做到了極薄型的軸承斷面，還做到了產品的小型化、輕量化。如此一來，因為其產品的多樣性而拓展了其用途范圍。不過這不是我要說得重點，我們都知道鋼要經過熱處理才能使某些物質變得穩定，才能長久的使用。那么接下來，就與各位談談軸承的熱處理工藝方案吧。

一、熱處理變形的關鍵原因

電機軸承套圈發生變形的關鍵原因之一便是由于在熱處理加熱、冷卻過程中，因為套圈表面與內部熱脹冷縮不均勻及組織變化不同時產生的熱應力和較大組織應力所導致的。當套圈發生整體的塑性變形時，變形一般展現為直徑方向的膨脹或縮小;當發生局部的塑性變形時則展現為圓度或圓柱度的誤差增加。這是因為淬火油的冷卻速度過快，超出了套圈在加熱爐里的加熱速度。此外由于薄壁軸承套圈剛度較差，所以變形的一般是在冷卻過程中發生的。

不過，影響電機軸承套圈熱處理變形的因素有很多，只要使用能夠降低熱處理過程中發生熱應力和組織應力的方法，大多都可以降低套圈的變形量。如果從熱處理工藝方案角度來說的話，理論上只要通過降低淬火溫度，合理有效的控制保溫時長，提高淬火油溫度，并降低淬火油的攪拌速度，就可以有效降低套圈的變形概率。上面已經提到過了，外徑較大的薄壁軸承套圈，因為自己本身剛度差，所以熱處理時在一定的熱應力和組織應力作用下，就很有可能發生較嚴重的變形。那么想要有效控制其變形，就一定要擬定合理的熱處理工藝方案，有效控制熱應力和組織應力。

二、原熱處理工藝方案

薄壁軸承的通常使用的熱處理工藝方案為：淬火溫度855℃，加熱時長30min，淬火油溫100℃，經過一套圈車加工后增加適宜的去應力退火?？梢栽诖慊痣A段合理有效的控制淬火加熱溫度，同時合理有效的控制淬火冷卻速度。如果在淬火加熱前對油溝用水玻璃、石棉繩或耐火土進行堵塞，再使用保護氣氛加熱等都可以降低油溝裂紋發生的可能性。而優化油溝處的結構亦或是油溝的形狀，均對預防直油溝及尖角效和應對控制油溝裂紋的發生有積極的作用。

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