什么是平面軸承？平面軸承又叫壓力軸承，是由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成的元件。平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。平面軸承在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見，因為麥弗遜懸掛的特點是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個支柱結合轉向節還要承擔轉向的左右轉動支點。平面軸承就安置于避震器頂端，位于彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉動，所以對于麥弗遜懸掛而言，這是個重要零部件。那汽車上用的平面軸承容易壞嗎？為什么汽車平面軸承容易壞掉呢？

汽車平面軸承之所以容易損壞掉，是因為通常現在所用的是球推力軸承。球推力軸承有個缺點,垂直方向承力大,無法承受水平方向的力.原地打方向盤,輪胎與地面的摩擦,地面對輪胎有-一個水平方向的扭力,這個扭力使得支撐輪胎的軸傾斜。軸傾斜的力作用到平面軸承上,使軸承受到了水平方向的力。長此以往,使得滾珠與軸承架接觸面發生形變。這個形變是不規則的,這就是發生咯噔聲音的原因。除此之外，國產軸承材料質不過關,表面處理硬度不夠也會是一個原因。

對于車主而言，還是要避免比較劇烈的顛簸沖擊，尤其是大角度轉向時候的沖擊，而要爬馬路牙的話，讓車頭于路牙平面保持比較大的角度，方向盡量正直地慢速爬上是比較好的。盡量避免車輛和馬路牙平行緊貼，然后大角度打著方向上路牙的情況，因為這種狀態車輪和避震器支柱會形成比較強烈的杠桿效應，放大沖擊力，讓平面軸承受到更大的扭曲力。

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