滾動軸承作為機械設備運轉的重要零部件，當我們發現滾動軸承在運轉過程中，滾動軸承在使用中可能會遇到剝離、燒傷、裂紋缺陷等問題，肯達軸承簡單分享滾動軸承的損傷形式及解決措施。

（1）溝道單側極限位置剝落

溝道單側極限位置剝落具體表現為在溝道與擋邊交界處有嚴重的剝落環帶。產生原因是軸承安裝不到位或運轉過程中突發軸向過載。
采取的對策是保證軸承安裝到位或將自由側 滾動軸承外圈配合改成間隙配合，以期滾動軸承過載時使滾動軸承取得補償。
倘若不能保證安裝到位，可以提升潤滑劑的油膜厚度(提升潤滑油的粘度)，或降低滾動軸承的負載等方法來降低滾動軸承的直接接觸。

（2）溝道在圓周方向呈對稱位置剝落

對稱位置剝落表現在內圈為周圍環帶剝落，而外圈呈周向對稱位置剝落(即橢圓的短軸方向)，原因主要是因為外殼孔橢圓過大或兩半分離式外殼孔結構，這在摩托車用凸輪軸滾動軸承中表現非常明顯。

當滾動軸承壓入橢圓偏大的外殼孔中或兩半分離式外殼固緊時，滾動軸承外圈產生橢圓，在短軸方向的游隙明顯減少甚至負游隙。滾動軸承在載荷的作用下，內圈旋轉產生周向剝落痕跡，外圈只在短軸方向的對稱位置產生剝落痕跡，這是該滾動軸承早期失效的主要原因。所以，可以確定該滾動軸承是在嚴重變形及負游隙下工作的，工作面上易早期形成異常的急劇磨損與剝落。采取的對策是提升外殼孔加工精度或盡量不采用外殼孔兩半分離結構。

肯達軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。目前我們的產品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。 我們有自己的研發中心，致力于研究軸承生產和檢測的新技術，從而進一步提高軸承的質量。秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。 （ 本文部分數據資料來源于網絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯系我們 刪除。）