滾珠軸承廣泛應用于儀器和機器中，以最低的摩擦和動力損失廣受用戶好評。雖說滾珠軸承的概念起碼可以上溯到達芬奇，但它們的設計和制造現已變得十分復雜。在下文中，我們將一同回顧它們的基本特征。

其中深溝球軸承，是最為常見的。深溝球軸承 的徑向載荷和推力載荷能力基本一致。當它擁有合適的分離器時，它十分適合高速使用。在低速時，無需軸承分離器。在中速下，鋼帶結構的球控分離器就足夠了。而通過控制或先導，完全加工的分離器可以使 深溝球軸承 獲得最終的高速性能。

因為是通過座圈的偏心位移將球組裝到軸承中的，所以這種類型的軸承中的滾珠的數量比較有限。倘若在其中一個座圈中加工出一個凹口，則可以將更多的滾珠引入軸承，該軸承的徑向負荷能力理論上就能夠高于標準深溝結構，但高速性能和推力負荷能力會受損。當一個方向上的大推力載荷與徑向載荷耦合時，在這方面角接觸球軸承的能力是較為優越的。大部分高速和精密主軸在使用前會對這些軸承進行軸向預加載。預載荷由間隔件的長度控制，間隔件確定了座圈的軸向位置，或是通過以“背對背”或“面對面”的方式將軸承安裝。

與前面討論的軸承相比較，其中對中是一個非常關鍵的項目，自調心球軸承憑借球面接地的外圈可以承受軸和殼體的一部分對中失誤。另一方面，因為球和外圈之間的大的曲率差異導致的高接觸應力，降低了承載能力。

肯達軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。目前我們的產品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。我們有自己的研發中心，致力于研究軸承生產和檢測的新技術，從而進一步提高軸承的質量。 秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數據資料來源于網絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯系我們 刪除。）