球軸承在無(wú)數(shù)機(jī)械應(yīng)用中被用于將滑動(dòng)機(jī)械接觸轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)接觸，顯著減少摩擦能量損失。因?yàn)殡S機(jī)粗糙峰可接觸表面，導(dǎo)致被加工零件的磨損和損傷，所以滑動(dòng)接觸具有高摩擦力。然而，滾動(dòng)接觸顯著減小了摩擦，絕大部分摩擦損失僅來(lái)自于軸承彈性變形滯后。

球軸承是最常見(jiàn)的滾動(dòng)軸承，球可在溝道內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)的圓周運(yùn)動(dòng)。只要有一個(gè)最小的表面摩擦使軸承滾動(dòng)，那么圓周摩擦就將顯著減小。根據(jù)軸承的應(yīng)用，滾動(dòng)體可以是球形、圓柱形或其他形狀。

一套良好的軸承可無(wú)限期使用，然而，所有機(jī)械物體都存在失效的風(fēng)險(xiǎn)。盡管之前的假設(shè)是應(yīng)力小于屈服應(yīng)力的一半時(shí)沒(méi)有重大的失效風(fēng)險(xiǎn)，但總有疲勞和斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，這可在球軸承的壽命中體現(xiàn)出來(lái)。然而，最可能的軸承失效是導(dǎo)致軸承卡死的潤(rùn)滑失效。球軸承絕大多數(shù)使用潤(rùn)滑油或脂，以確保在球與溝道之間沒(méi)有過(guò)度積累的熱量和摩擦。雖然最少量的摩擦是必要的，以確保軸承滾動(dòng)而非滑動(dòng)（通常指定為最小軸向載荷），過(guò)大的摩擦可導(dǎo)致滾動(dòng)體粘在溝道上并卡死，而不允許滾動(dòng)。

摩擦本質(zhì)上是隨機(jī)變化的，因?yàn)槠涫懿煌S機(jī)表面粗糙峰的影響，因此，要建立模型非常困難。潤(rùn)滑劑失效的通常（但非唯一）機(jī)理為：足夠大的摩擦加熱潤(rùn)滑劑，從而降低潤(rùn)滑劑黏度，這將增加摩擦發(fā)熱，該反饋回路將持續(xù)，直至球與溝道之間的摩擦過(guò)大，導(dǎo)致軸承卡死。如果在關(guān)鍵應(yīng)用中軸承卡死，結(jié)果可能是災(zāi)難性的。

已知，較厚的油膜厚度使摩擦減小，因此潤(rùn)滑劑失效的可能性較小，并觀察到潤(rùn)滑膜厚度對(duì)軸承每轉(zhuǎn)的失效概率有明顯的影響趨勢(shì)。通過(guò)了解潤(rùn)滑膜厚度與失效概率的關(guān)系，可對(duì)失效進(jìn)行更深入的分析。

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