這篇文章，我們繼續(xù)講“提高深溝球軸承安裝精度的辦法”。

隨后，將深溝球軸承—軸組合體放入座孔：加熱座孔使其升溫20～30℃,用持續(xù)輕緩的壓力將軸承—軸組合體放入座孔；調(diào)節(jié)前蓋，以軸承座外端面為基準(zhǔn)，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉(zhuǎn)檢測其跳動，將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內(nèi)表面，將軸旋轉(zhuǎn)以檢測軸承座前后座孔的同軸度。

最后，將自由端軸承選擇性地置于可能能夠抵消誤差的位置，安裝到軸承座后支承位置，盡量地抵消二者之間的圓度誤差和同軸度誤差。檢測深溝球軸承安裝時的實際配合精度。這個時候一定要使用專業(yè)的檢測方法和檢測工具，對軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實際的精密檢測，將關(guān)于內(nèi)徑和外徑的檢測項目都進(jìn)行檢測，同時對測得數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析。以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。

在實際檢測所配作的軸與座孔的相對應(yīng)規(guī)格尺寸和幾何形狀時，應(yīng)在與檢測軸承時一樣的溫度條件下開展。為確保有較高的實際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡量地小。在檢測時應(yīng)當(dāng)在軸承的外圓和內(nèi)孔上，還有軸和座孔的對應(yīng)表面上，在接近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明最大偏差方向的兩組標(biāo)記，以便于在實際裝配時，使相配兩方的最大偏差對著同一位置，這樣在裝配后，雙方的偏差才得以部分抵消。在對偏差的補償綜合考慮的時候，使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。

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